Az új Pescara versenysorozatot 1924-ben és 1957-ben rendezték meg, míg az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen világbajnoki verseny, amelyet a helyszínen rendeztek, és egészen 1961-ig rendeztek itt versenyeket. Pescara megjelenése a versenynaptárban új elismerést adott Olaszországnak, hogy az első ország legyen, amely az éven belül több világbajnoki nagydíjat is rendezhetett. Miután megnyerte a legújabb, 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os év végén érte el az öregedési 1-es algoritmusban elért sikereit.
Olasz Nagydíj: Vettel győzött vizes pályán: bet at home esély
Ezután a teljes gázzal való szakasz után a pilóták ismét a fékrendszerükre támaszkodnak, mivel jelentősen le kell lassítaniuk az autóikat a következő sikánban, a Variante della Roggia-ban. Ez a sikán tehát a piaci forgalom kezdetét jelenti, és olyan autókat igényel, amelyek biztonságosan tudnak állni, amikor agresszívan dobálják őket a magasabb szegélyeken. Akár Bourdais leállt a rajtrácsra a Shelter Car kezdője előtt, akár nem, Vettel könnyedén helytállt, ha a verseny végre elkezdődött volna. Ez volt a legjobb nap a fiatalabb német számára, egy jobb idővel, aki a Formula–1 legfiatalabb győztese lett.
Autodromo Nazionale Monza
Olaszország az egyetlen ország, amely több mint száz közösségi torna nagydíjnak adott otthont, a négy további pályán pedig további száz esemény zajlik, az utolsó monzai versenytől kezdve az újonnan alapított Imolán át Pescaráig és Mugellóig. Az Acque Minerali legújabb helyszíne remek hely arra, hogy egy F1-es pályán feszegessük a határokat, miközben a pilóták küzdenek bet at home esély az autók megszerzéséért a szigorú szabályos ív miatt, mielőtt visszavágnának az új pályán a Variante Alta sikánhoz. Nem lehet megkerülni azt a tényt, hogy egy imolai utazás lehetőséget ad az F1-rajongóknak, hogy leróják tiszteletüket Ayrton Senna és Roland Ratzenberger előtt, akik életüket vesztették az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon. 1989-ben Prost győzelmet aratott a Honda rendszerével Senna McLarenjében, de Senna a következő évben győzelmet aratott.
Az FIA megerősítette a 2025-ös F1-es versenyek kezdési időpontjait
Ez egy olyan rekord, amelyet később Maxim Verstappen legyőzött a legújabb, 2016-os Language Huge Prix-n. Az ilyen jelentős eseményeket követően számos módosítást végeztek a dalon, hogy csökkentsék a sebességüket. Az egyik a Florio Circuit, amelyet Matter Vincenzo Florio Jr. épített 1935-ben (a forrás ismeretlen), és ez ötvözi az új csúcskategóriás zenekar és az utcai pálya egyedi fejezeteit, amelyeket a sikánok szakítanak meg. A pálya építése olyan volt, mintha 1922 januárjában történt volna, amikor a Milánóból induló autóbusz megemlékezett alapításának 25. évfordulójáról.
Ha a verseny folytatódott, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni nyerte el a fődíjat, ami Laudát üldözte; Fittipaldi pedig végigszáguldott a pályán, hogy összekösse a két Ferrarit. Fittipaldi másodikként tüntette fel Laudát, de ez nem jelentette azt, hogy Lauda csak az ötödik helyen végzett, hogy megtartsa a pilóta címet. Regazzoni győzött, szorosan mögötte Fittipaldi és Lauda, aki megszerezte első pilótaidőjét, és a Ferrari egy menetben megnyerte az új konstruktőri bajnokságot is. Az új Curva Bonne előtt két sikánt, a Variante Rettifilót, valamint egy sikánt, az új Lesmo-kanyarokat kellett beállítani. Lauda, aki hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után újra száguldott, negyedik lett, míg Petersont megszerezte. 1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti győzött egy nagyszerű Lotusszal; A második év versenye azonban az lenne, hogy egy újabb tragédiaoldallal bővítsék Monza rekordjait.
Az Ausztrál Nagydíj helyszíne átalakításon megy keresztül a 2024-es események utáni védelem kiegészítéseként
Az új pálya ezután egyenesen észak felé haladt vissza az SP503-ra, hogy segítsen Scarperiának megszabadulni az új körtől. A legújabb pályát az Olasz Nagydíjon használták 1961-ig, a 10 km-es szakaszon 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben. Az új, 1961-es Olasz Nagydíjon meghalt a Ferrari legújabb pilótája, Wolfgang Von Waff, és 15 látogatója volt a ferde kanyar előtti egyenesen, ami véget vetett az Algorithm One versenyeken vagy más együléses versenyeken használt új, legnagyobb sebességű dalnak.
Lauda olasz szurkolók előtt szerezte meg a címet
Monza, amely gyakran híres a versenyek hangulatáról, kétségtelenül a rajtrács új leghangosabb helye, ahol az autók a körök több mint 80%-ában száguldanak előre, a meghitt „Tifosi” pedig talán nem félénk a hangversenyen szeretett Ferrarijuk miatt. A ma aláírt Mugello pályát 1973-ban építették, és 1974-ben nyitották meg, az új közúti pálya legkeletibb pontjától 5 km-re keletre. Az új pálya adott otthont az első Formula 1-es futamnak 2020. szeptember 13-án, az új Toszkán Nagydíjnak, amelyet a COVID-19 világjárvány miatt átalakított szezonban rendeztek meg. A So it Grand Prix az új 1000. Nagydíj a Scuderia Ferrarié. A Formula 1 nemrég megerősítette a Belga Nagydíj rotációs rendszerre való kiterjesztését.
Scheckter, aki ma a Ferrari tulajdonosaként versenyzett, megszerezte a legújabb versenyt és a versenyzői bajnokságot. Valójában csak néhány egyenesből állt, és gyorsulni lehetett, és az F1-es autók már régóta léteznek modernebbek és kisebbek, és az autósok mindig is sikánt vezettek a verseny során. Egy kis sikánt állítottak be az új boxutca végén, és egyet a Vialone-kanyarban; a brazil Emerson Fittipaldi egy csatát nyert első versenyzői bajnokságával mindössze 25 évesen. Mesterriválisuk, Jackie Stewart a rajtnál egy kisebb sebességváltóval állt ki.
A Mugello Huge Prix nyertesei
Az 1994-es imolai tragédiákra reagálva a következő Lesmo-i pálya lelassult, de a csata véget ért az új dal módosításával járó bürokratikus és környezeti problémák miatt. Szinte minden más változtatást 1995-ben hajtottak végre a Curva Grande-ban, a Variante della Roggia-ban és a többi Lesmo Edges-ben, amelyekről azt tervezték, hogy nagyobb lefutó szakaszt hoznak létre. 1996-ban Michael Schumacher győzött a Ferrarinak, 1999-ben pedig Mika Häkkinen, a verseny főkapitánya lefagyott, a finn pedig – ellentétben a hozzáállásával – több bokor között szaladgált a pályán, és sírva hullott a földbe.
Mindenképpen meg kell küzdened, és a versenyen is részt kell venned, próbáld ki Giuseppe Farina vezetését egy kiváló, kompresszoros Alfa Romeo 158-assal. Ennek eredményeként a legújabb pályákat soha nem használják újra, az 1949-es versenyre visszatérve Monzába, ahol a következő három évben is megrendezték. Az új 1947-es Olasz Nagydíjat Milánó Portello régiójában rendezték, és Carlo Felice Trossi vezette az Alfa Romeót. De nem, Giovanni Bracco összetörte Delage-ját, ami négy újabb látogató elvesztését eredményezte. A legújabb 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a régi, szeptember eleji időszakába, de sajnos a nagy eseményt ismét sújtotta a probléma. Az új Olasz Nagydíj az ötödik legrégebbi nemzeti Nagydíj, amelyet 1921-ig tartottak fenn.
Az új pálya egy jó német katonai temető mellett haladt el (1946-tól), és be lehetett jutni az új híres Futa bejárathoz, amelyet a rangos Mille Miglia versenyen használtak. Ezt a kanyargós szakaszt követően a pálya az SR65-ön haladt, és számos rövid egyenesen és pontos kanyarokon haladt át, mielőtt Le Maschere és Colle Barucci városaiba ért. Az új pálya a Bilancino folyó egy keskeny szakaszán átvezető szakaszon csatlakozott hozzá, majd egy szupergyors bal kanyarban jobbra haladt, és több hosszú egyenesen áthaladt, mielőtt az SP129-es útra kanyarodt volna, San Piero a Sieve városába.
A Western Phil Mountain győzött, ami valójában a végső nyeremény, hogy egy csúcsmotoros Algorithm One-nal vezessenek versenyt. A rajt Scarperiától távolabbi városban volt, kevesebb mint fél távolságra a legújabb hosszútávú pályán. Az új pálya észak felé vette az irányt az SP503-ban, a hegyek miatt kanyargósan és hullámosan több falutól egészen Firenzuola városáig. A legújabb, ezt követő verseny Firenzuolától nyugat felé haladt, majd az SP503-on Pagliana városáig folytatódott. A legújabb, ezt követő verseny egy utolsó versenyt eredményezett az SR65-ön, amely Covigliaio, Selva és Traversa városaitól délre haladt, ahol a verseny egy kicsit lerövidült.
Miután jelentős lábsérüléseket szenvedett, az új svéd röviddel ezután embólia következtében elhunyt. Miután Von Trips és Clark közeledtek az új Parabolicához, Clark kissé eltávolodott a Ferrari versenyzőjétől, és összeütköztek. Von Trips egy éles töltésen megrongálódott, és a kocsijából kirepült, ami a közönséghez vezetett. Az új Autodromo volt a harmadik állandó autó, amit az új világban készítettek, köztük Brooklands az Egyesült Királyságban és Indianapolis az Egyesült Államokban. Sir Lewis Hamilton készen áll arra, hogy sikeresebb versenyző legyen Monzában, amíg meg nem kapta a büntetést, hogy a boxba menjen, ha fixált. Az új 2019-es verseny emlékezetes volt, különösen a Scuderia hazai pályán szerzett tapasztalatait tekintve.